« Calibrage, mise au point, activation de l'interrupteur, déplacement du point focal laser… » Récemment, dans la cour de l'Atelier des Ponts et Routes de Suining, le personnel a utilisé un désobstructeur laser portable pour tester le dégagement d'arbres, utilisant la technologie pour assurer la stabilité opérationnelle du chemin de fer.

Après l'installation de l'équipement, la connexion et le débogage, le zoom sur la focalisation, et l'achèvement du calibrage… une fois les préparatifs terminés, l'opérateur a contrôlé le panneau. Un faisceau lumineux a soudainement frappé une branche à 20 mètres de distance et à 5 mètres de haut. Un point rouge a immédiatement positionné et mis au point l'endroit, se fixant fermement sur la section médiane de la branche ; alors que la puissance était augmentée progressivement, une tache lumineuse aveuglante a jailli au point focal, accompagnée de bruits « crépitants ». La branche a fondu et s'est rompue sous la chaleur intense du laser, tombant rapidement au sol, achevant avec succès le dégagement de l'obstacle arboré.

Selon le fabricant technique, ce « désobstructeur laser » a une distance de travail maximale de 100 mètres. Grâce à la projection à distance de laser à haute énergie, il forme un champ thermique instantané à haute température sur la surface de la cible, réalisant le dégagement par fusion ou vaporisation. Comparé aux travaux sous tension traditionnels ou à l'élimination des défauts lors d'une coupure de courant, cette technologie est plus sûre et plus efficace, réalisant un double bond en avant dans la qualité et l'efficacité du dégagement.

Ning Kun, technicien à l'Atelier des Ponts et Routes de Suining, a déclaré : « La ligne Dacheng est une artère vitale et un passage clé ferroviaire hors du Sichuan, construite le long des montagnes. Certaines branches des arbres le long de la ligne sont assez longues. Si ces branches hautes touchent le caténaire ou les lignes de retour de courant, cela peut facilement provoquer des courts-circuits et des décharges, pouvant potentiellement déclencher des incendies et entraîner des déclenchements, affectant les opérations ferroviaires normales. L'application du désobstructeur laser améliore non seulement l'efficacité du travail, mais augmente également considérablement la sécurité opérationnelle. »

Face aux dangers des nids de guêpes ou des objets suspendus en surplomb le long de la voie ferrée, il peut également les traiter avec précision. Auparavant, pour traiter de tels objets suspendus, il fallait demander une coupure de courant et procéder à un travail manuel en hauteur, ce qui présentait des risques élevés, une longue durée et des coûts importants. Désormais, avec l'« opération à distance » laser, l'élimination des corps étrangers peut être effectuée de manière sûre et rapide sans affecter l'alimentation électrique.

Des inspections des lignes par drones aux frappes précises du désobstructeur laser, le « corps technologique » du chemin de fer s'étend. Lorsque la puissance technologique rencontre un engagement inébranlable envers la sécurité, la fluidité des voies ferrées et la protection de l'écologie bénéficient de garanties plus solides.